EV의 7가지 빠른 속도

사람들은 전기 자동차를 좋아합니다. 계속되는 설문 조사에서 대다수의 EV 소유자는 다음 차도 전기 자동차가 될 것이라고 말합니다. EV는 빠른 충전이라는 한 가지를 제외하고는 거의 전반적으로 최고 점수를 받았습니다.

대부분의 사람들은 거의 모든 충전을 집에서 수행하지만 고속 충전은 여전히 ​​EV 소유권에 있어서 중요한 부분입니다. 일부 사람들의 경우 집에 충전기가 없더라도 EV를 구입할 수 있습니다. 다른 사람들에게는 그것이 도로 여행을 가능하게 만드는 것입니다.

Tesla를 소유하고 있지 않은 한, 고속 충전 경험은 항상 혼합된 가방이었습니다. 그것은 확실히 내 경험이었습니다. 과거에는 좋은 속도를 제공하는 충전기를 찾는 데 상당한 성공을 거두었습니다. 그러나 7월 4일의 긴 연휴 기간 동안 상황은 나빴을 뿐만 아니라 끔찍했습니다.

고속 충전의 미래에 대해 낙관적이지는 않았습니다. 저는 2015년부터 EV를 소유해 왔으며 언제 50kW가 "고속" 충전으로 간주되었는지 기억합니다. 대부분의 충전은 집에서 이루어지지만 6개의 주요 네트워크와 수많은 무작위 레벨 2 충전기를 사용했습니다. 지난 가을, 저는 슈퍼차저 네트워크를 경험하기 위해 Tesla를 부분적으로 임대했습니다. 나는 EV 경험에 정통하다고 말할 수 있습니다.

그렇기 때문에 지난 주말에 Tesla가 아닌 고속 충전 상태에 놀랐습니다. 왕복 350마일이 넘는 거리를 주행하면서 EV 충전 스나퍼스의 세탁 목록을 만났습니다.

여행을 시작하기도 전에 부분적으로만 운영되는 몇몇 장소를 제외했습니다. 길에서 처음 시도한 충전기는 전원을 연결한 직후 고장났습니다. 다음 충전기인 느린 충전기는 고장난 충전기로 여전히 충전 중이라고 생각했기 때문에 시작되지 않았습니다. 또 다른 장소에는 두 개의 작동 플러그가 있는 것으로 보였지만 그 중 하나는 집에 있는 장비보다 느리게 전자를 흐르게 했습니다.

고객센터에 세 번 이상 전화했어요. 한 번은 도움이 되었습니다. 나는 Tesla가 아닌 미국의 "선도적인" 두 충전 네트워크인 Electrify America와 ChargePoint에서 고통스러운 경험을 했습니다. 설문 조사를 기반으로 했지만 다른 방법을 사용해 본 경우에도 다르지 않았을 것입니다.

미국이 앞으로 다가올 전기차 급증에 대비하려면 충전 인프라를 빨리 정리하는 것이 좋습니다. EV 운전자는 현재보다 더 나은 대우를 받을 자격이 있습니다. 다음은 도로를 이용하는 대중을 위한 고속 충전을 실용적인 현실로 만드는 데 필요한 사항을 간략하게 설명하는 7가지 사항(권리 장전)입니다.

이것이 충전 네트워크를 운영하는 데 필요한 최소한의 수준이라고 생각하시겠지만, 여기까지입니다. 지난해 샌프란시스코 베이 지역 CCS(결합 충전 시스템) 장비에 대한 연구에 따르면 4분의 1 이상이 파손된 것으로 나타났습니다. 이 수치는 최근 EV 운전자를 대상으로 한 조사에서 1/3 이상이 하드웨어 고장을 경험한 것으로 나타났습니다.

주말 동안의 경험을 고려하면 그 수치는 보수적이라고 확신합니다. 더 많은 사람들이 EV를 구입함에 따라 공공 충전 장비의 사용이 늘어나고 있으며 이는 마모를 가중시킵니다. 이미 유지보수가 최악이었던 점을 고려하면 상황이 더욱 악화될 가능성이 높습니다. 그들은 아마도 휴일 주말에 교통량이 많은 복도를 따라 바닥에 있을 것입니다. 바로 이때 운전하는 대중이 문제에 대한 인내심이 가장 적습니다.